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　　壓縮機曲軸常見損傷形式是軸頸的磨損、劃傷、擦傷、腐蝕、裂紋、彎曲、扭曲、折斷及組合式壓縮機曲軸套合處的滑移等，壓縮機曲軸的安裝是柴油機裝配過程極重要一步，這是因為一方面壓縮機曲軸是其它主要運動機件裝配的基礎(chǔ)，壓縮機曲軸的安裝質(zhì)量，對活塞連桿等主要機件的位置有較大的影響，另一方面壓縮機曲軸受力情況復(fù)雜，如果裝配達(dá)不到要求，壓縮機曲軸不僅影響自身的使用壽命，同時也影響其它機件的使用壽命。

　　壓縮機曲軸修理時，應(yīng)以磨損厲害的軸頸為準(zhǔn)，看軸頸接近哪一個分級修理尺寸，然后就按那個尺寸加工，其他軸頸都修理到與它相同的尺寸，換上加大尺寸的新軸瓦，都是針對薄壁軸瓦而言的，對于厚壁軸瓦，軸頸修理后，還可以一通過拂刮軸瓦和增減軸承墊片來達(dá)到同軸和配合間隙的要求。

　　壓縮機曲軸軸頸磨損后修理原則上與制造曲軸一樣，先車削磨損主軸頸，在修理曲柄銷，曲柄銷的修理，除較短壓縮機曲軸可進(jìn)行車、磨修理外，中型以上柴油機曲軸由于設(shè)備 條件的限制，一般采用手工挫削或夾環(huán)研磨的方法進(jìn)行修理，為硬木 制的夾環(huán)構(gòu)造，在夾環(huán)分界處留有3~5mm的間隙，其內(nèi)圓沿縱向的半圓形槽內(nèi)澆上鉛，研磨時將磨料嵌入鉛條面上，以保證研磨均勻，壓縮機曲軸頸一般不用手工挫削法，若條件不允許用機械加工法而用手工挫削時，一定要仔細(xì)。