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　　壓縮機曲軸是發(fā)動機上的一個重要的機件，壓縮機曲軸材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位主軸頸，連桿頸，還有其他，主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構，壓縮機曲軸國內主要是以沖天爐為主的生產設備，鐵水未進行預脫硫處理，其次是壓縮機曲軸高純生鐵少、焦炭質量差。采用沖天爐熔化鐵水，經爐外脫硫，然后在感應電爐中升溫并調整成分。

　　壓縮機曲軸粗加工設備多采用多刀車床車削壓縮機曲軸主軸頸及拐頸，工序的質量穩(wěn)定性差，容易產生較大的內應力，壓縮機曲軸難以達到合理的加工余量，國內已引進了一批先進的鍛造設備，但由于數(shù)量少，壓縮機曲軸加之模具制造技術和其他一些設施跟不上，使一部分先進設備未發(fā)揮應有的作用。

　　壓縮機曲軸的熱處理關鍵技術是表面強化處理，壓縮機曲軸采用大容量中頻爐進行熔煉或變頻中頻爐熔煉，并采用直讀光譜儀檢測鐵水成分，在砂型鑄造中，壓縮機曲軸無箱射壓造型和擠壓造型將受到重視并繼續(xù)在新建廠或改建廠中推廣應用，壓縮機壓縮機曲軸廣泛采用數(shù)控車床、數(shù)控內銑床、數(shù)控車拉床等先進設備對主軸頸、連桿軸頸進行數(shù)控車削、內銑削、車-拉削加工，以有效減少壓縮機曲軸加工的變形量。